便是这条走廊，让印度成天日子在被我国锁喉的张狂臆想中

liukang20243个月前 (05-22)吃瓜快乐804

曩昔数周，在悠远的喜马拉雅山高原区域，中印堕入严峻的鸿沟坚持。那里终究产生了什么？印度戎行为何赖在我国土地上不走？为何鼓动不丹责备我国？不少剖析越来越多地说到一个地名——西里古里走廊。

该走廊距中印坚持之地洞朗仅几十公里，是一个被称作印度“咽喉”的细长地带，最窄处不过半程马拉松的间隔。自1962年中印战役以来，一向有印度战略学者忧虑我国哪天会忽然掌控该地，掐住印度的“七寸”。关于总把我国当假想敌的印度来说，这种臆想挥之不去，但对一向未将印度视作对手的我国来说，却是陈旧的暗斗思想。

西里古里，这是一个什么样的当地？《环球时报》记者日前前往这个担负“地舆咒骂”的战略要地，一探终究。

西北与尼泊尔接壤，东南与孟加拉国为邻，东出口毗连不丹，自身衔接着印度本乡与其东北部……因为地势细长，最窄处仅约22公里，人们送给它一个形象的称谓“鸡脖”；因为看起来太“软弱”，它也被称作“易被分裂的大动脉”——这就是印度的“咽喉之地”西里古里走廊。

走进西里古里，重兵把守的三线小城

西里古里从属印度西孟加拉邦，但与该邦首府加尔各答相距500公里，是一座偏居北部的三线城市。它是进入印度东北部的陆路门户，坐落衔接印度与其东北部的细长地带上，该细长地带即为西里古里走廊。从机场前往市区的路上，记者看到各式寒酸小汽车、大卡车、摩的拥堵在久未建成的高架桥下。一名当地人说，这座高架桥在他上学期间就在修，“不知退休时能不能修好”。

西里古里是座小城，但随着该市交通枢纽效果的日益突出，总人口现已超越200万，其间对折是流动人口。据印度工业联合会印东区域担任人拉吉夫·罗禅介绍，因为这儿地域细长，且毗连的尼泊尔、不丹、孟加拉国均未与印度签署自在交易协定，所以这儿成为印度人员与货物交易交通最拥堵的当地之一。

西里古里向来是印度重兵把守之地。

驱车在西里古里郊区调查不难发现，这儿的兵营规划不亚于大城市，并且看上去更齐备有序，成片的营房内地周边还有专供儿童游乐的设备，“戎行是我家”在这儿已成常态。除了空军及陆军，若干印度准军事部队也驻守在此，比方阿萨姆步枪队、边境安全部队、西孟加拉差人部队等。

据了解，西里古里走廊具有几个重要空军基地、很多陆军以及“印藏鸿沟差人”部队、印度边防保安队和印度情报组织特别服务局等武装力量和组织。

印陆军和“印藏鸿沟差人”担任捍卫与我国的“鸿沟”，特别服务局担任印度与尼泊尔和不丹的边境业务，边防保安队担任捍卫印孟鸿沟。除与孟加拉国的鸿沟外，大部分鸿沟不设防。

我国“突袭”此地？印度“头号焦虑”

重兵布守，并不能让印度感到安全。不久前印军侵入我国境内，引发两边长期坚持，但印媒却责备我国要挟西里古里走廊。印度《经济时报》报导称，印度专家以为，我国在洞朗高地筑路将使我国具有主张“压倒性”攻势的才能，将导致西里古里走廊“窒息”，印度东北各邦与印度其他区域的联络被堵截，印度戎行被孤立。

英国广播公司也称，印度的重视点是，一旦中方完结路途建造，我国军力会更方便地掩盖战略上非常灵敏的“咽喉地带”，因为20公里宽的西里古里走廊是印度本乡和东北部各邦的衔接通道。

西里古里走廊本不存在，1947年英国将“英属印度”按“宗教线”分红印度和巴基斯坦（后来又分裂为东西两部分）时，英国画了几道构成西里古里走廊的线。按美国《交际学者》修改特·潘达的说法，该走廊是英国去殖民化过程中的一个“制图学遗址”。

潘达曾撰文称，西里古里走廊的呈现好像一个“地舆咒骂”，在印度地舆中，该走廊是软弱到“可怕”的“动脉”。该区域的铁路和公路很简单遭受山体滑坡等的损坏，印度东北各邦以屡破纪录的降雨量出名，“但自然灾害缺乏以使该走廊成为印度的‘头号’战略焦虑，该区域还有杂乱而紊乱的政治史。”

在1971年（东巴基斯坦成为孟加拉国）前，因为印度与我国及东巴基斯坦联络不睦，西里古里区域形势继续严重。1975年印度吞并锡金后，其焦虑稍有缓解。但1962年的中印战役给印度留下太大暗影，自战役完毕后，印度的战略家们开端想象一种未来场景：

我国直接投送特种部队“扼住”西里古里走廊，堵截印度东北各邦与本乡的联络。

“印度的确一向忧虑产生第2次中印战役时我国会南下封闭西里古里走廊，因为这儿是印度的软肋，而印度东北的几个邦多少存在别离主义倾向，当地反政府武装活动此伏彼起。”

我国南亚学会常务理事钱峰对《环球时报》记者说，印巴分治后，西里古里走廊没有成为巴基斯坦或许孟加拉国操控印度的棋子，因为巴基斯坦力所不及，孟加拉国国力太弱，印度最忧虑的就是我国。

社科院我国边远当地研讨所西南边远当地研讨室副主任张永攀告知《环球时报》记者，印度较早提出中印鸿沟与西里古里走廊存在密切联络的是学者拉扬·辛哈，他在《我国冲击》一书中说到忧虑我国戎行进攻达旺（坐落被印度不合法占据的我国藏南），损坏西里古里的米轨铁路。1974年，印度学者普兰·乔普拉在《印度的第2次解放》中也谈到，西里古里走廊是印度国防安全的缺点。

美国学者詹姆斯·黑兹曼和罗伯特·沃登主编的《孟加拉国国别研讨》一书也讲到印度的忧虑：

孟加拉国独立后，在安全方面引起印度三大忧虑——孟加拉国内部不稳影响印东部边防、达卡卷进印当地部族暴乱、与我国抵触时孟的战略方位。假如中印产生抵触，印度的联络途径将会被约束在狭隘的西里古里走廊。最让印度防务规划者惧怕的是，孟加拉国给美国或我国供给军事基地。

正因为此，一些印度学者一向戴着有色眼镜看待中孟往来。印度前海军军官萨胡加曾在美国詹姆斯敦基金会的《我国简报》上撰文说，自1975年中孟建交起，我国便始终如一地主张孟加拉国寻求独立的交际政策，鼓舞它脱离印度的影响。依据该文，印度首要忧虑的就是与孟加拉国接壤的西里古里走廊，该走廊是中孟友好联络中重要的一部分，并且两边现已为堵截印度同东北区域的联络制订了具体战略。

印军前高官：“这仅仅军迷的臆想”

在相当于我国知乎的问答网站“quora”上，有人这样问：

“假如我国在孟加拉国协助下掐断印度的‘鸡脖’会怎样？”

该问题引来十多人答复，根本都是印度人。

有人对这一忧虑表明附和，以为即使一场自然灾害都会使印度东北4000万人被孤立，我国当然有或许掐断“鸡脖”。

更多人不这么想。

网民“Shreyas Banthalpad”称，

尽管许多印度人思绪万千，但我国绝不会采纳此类行为；至于孟加拉国，与印军彻底不可同日而语，孟在陆上和海上被印围住，不会进行军事冒险。

网民“Sasmit Kerlekar”称，

只要中印两国在各自地点且彼此敌对的阵营交战时才或许呈现，而这不太或许产生；掐断并占据走廊只能在短期发挥效果，狭隘的地势使之简单遭受进犯，而印度在锡金及东北各邦都驻有重兵。

在“quora”上，类似问题还有：

“印度领导人为何不在分治时在西里古里走廊邻近多关键疆域？”